随着跨境电商行业的快速发展，货运市场也经历了一段快速发展时期。然而，由于通货膨胀导致平台订单量下降，货运市场也开始出现产能过剩，逐渐进入寒冬期。

      最近，欧洲物流巨头DPD（动态包裹配送）宣布将裁员1400人，相当于其总员工的七分之一。

      此次裁员的很大一部分原因是前一次疫情期间购物需求激增，物流业经历了前所未有的增长。但随着疫情的结束，人们对网上购物的需求开始下降，DPD运输的包裹数量去年大幅下降了8.8%，仅达到4.12亿件。为了应对物流行业的一系列挑战，DPD只能做出这一决定。

      俗话说“祸不单行”。除了包裹数量减少和需要裁员应对外，DPD还面临着工人罢工的困境。至于原因，也正是由于通货膨胀压力下生活成本的持续上涨，DPD工人发起了大规模罢工和抗议。目前，德国工会ver.di正在与DPD进行谈判，希望协商更多的假期和夜间加班奖金，以获得更好的工作条件。

      老实说，为了生存，许多公司去年和今年都通过裁员大幅减少了开支，其中包括业内知名的大公司。例如，今年11月，全球航运巨头马士基在发布第三季度财务报告时宣布计划裁员1亿多人，使其员工总数降至10万人以下。

      与此同时，行业机构以及一些业内人士也已经对货运市场进入衰退期达成了共识。此前，专注货运行业的研究机构FreightWaves指出，行业目前正处于货运市场历史上最严重的低迷期之一，这是由于运力的大量增加造成的，而且需要时间才能将其全部消化。

 

      在美国的假日购物季，运输的商品大多是成本较低的促销品，而电器和家具等大件商品的数量减少，导致货运需求不那么强劲。美国银行分析师Ken Hoxter直接表示，“货运业将进入更长的衰退期”。

 

      归根结底，企业裁员的根本原因是供应过剩，但货运行业仍保持稳定发展，卖家  不必对此过于担心。在这个充满变化的时代，卖家也需要更加关注行业发展的一些变化，及时做出调整和应对，积极面对各种挑战。